Emisiones de la actividad portuaria

El Port de Barcelona realiza un seguimiento de los valores de óxido de nitrógeno y partículas en suspensión y trabaja para reducirlos a través de las medidas del Plan de Mejora de la Calidad del Aire y las acciones contempladas en su estrategia climática.

Las emisiones del puerto representan un 7,6% de la contaminación del aire de la ciudad por NOx y un 1,5% por PM10.

Cálculo de emisiones

La Autoridad Portuaria de Barcelona revisa las estimaciones de contaminación a la atmósfera cada ciertos años y las actualiza utilizando una metodología de cálculo que ha sido consensuada con el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat de Catalunya. También usa como referencia el documento Port Emissions Toolkit, de la Asociación Internacional de Puertos y Terminales (IAPH).

 

Origen en los barcos

Dado que los barcos son los responsables de más del 90 % de emisiones del puerto, el Port de Barcelona encarga a CENIT y la Facultad de Náutica la realización de diversos estudios para mejorar la información utilizada para las estimaciones. La recogida de datos de buques cruceros, ferris y portacontenedores se plasmó en la Guía metodológica para cuantificar las emisiones de los buques en los puertos, que se puede consultar en el enlace adjunto.

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Origen de las emisiones

Solo el 10% de las emisiones contaminantes del puerto tienen otro origen que no sean los barcos: provienen de la maquinaria de terminal y el tráfico rodado. En cuanto a los barcos, no todos tienen la misma contribución en las emisiones: los de carga general son responsables del 35 %; los portacontenedores, del 30%; y los cruceros y ferris, del 14% respectivamente. El 7% restante es atribuible a otro tipo de embarcaciones.

 

Cuándo se producen

Más de un tercio de estas emisiones se producen durante la estancia del barco en muelle (71%) y en menor medida durante maniobras (20%) y en fondeo (9%).