API Transport Emissions

L’aplicació de l’usuari demanarà a l’API les següents informacions en cada cas:

SEA emissions:

• Mida del contenidor: 20’ o 40’
• Port d’origen (importació) o destí (exportació)
• Servei marítim: (ex: JADE2)

RAIL emissions:

• Mida del contenidor: 20’ o 40’
• Terminal d’origen (importació) o destí (exportació)
• Servei ferroviari ( ex: APMT Rail  a TMZ)

ROAD emissions:

• Mida del contenidor: 20’ o 40’
• Tipus de camió: EuroVI, EuroV...
• Adreça d’origen
• Adreça de destí

• CO2eq: és una expressió en pes equivalent de CO2 del potencial d'escalfament global dels gasos emesos pels modes de transport. Inclou CO2, N2O i CH4. Mesura l'impacte sobre el canvi climàtic.
• NOx: expressa la quantitat d'òxid nítric i diòxid de nitrogen que s'emet en la combustió de combustibles fòssils. La seva acumulació en l'atmosfera causa danys en la salut.
• PM2.5: partícules en suspensió de mida inferior a 2,5 micres produïdes durant la combustió de combustibles fòssils. La seva inhalació provoca malalties pulmonars i cardiovasculars.
• CO: el monòxid de carboni produït en la combustió parcial de combustibles fòssils. Resulta tòxic si es concentra en grans quantitats.
• NMVOC: compostos orgànics volàtils, sense incloure el metà, comprèn una llarga llista de substàncies presents en els combustibles fòssils que s'expulsen en els gasos de combustió. Produeixen una gran varietat d'efectes nocius per a la salut i quan interactuen amb altres compostos com ara els NOx generen un impacte encara més gran.
• SOx: comprèn una gran varietat de compostos del sofre amb oxigen. Està associat a malalties respiratòries i és el causant de la pluja àcida.

• Congestió: mesura de la pèrdua de temps a causa de la concentració de trànsit en certes hores del dia i certs trams d'infraestructura.
• Accidents: més trànsit implica més nombre d'accidents, amb o sense víctimes, però en qualsevol cas, amb un cost econòmic.
• Soroll: tots els modes de transport generen soroll que causa molèsties a les persones. Contaminació: els combustibles fòssils utilitzats en el transport generen tota una sèrie de substàncies que causen problemes de salut.
• Canvi climàtic: els gasos d'efecte hivernacle (CO2, N2O i CH4) procedents de la combustió de combustibles fòssils utilitzats en el transport tenen un efecte a llarg termini sobre l'escalfament global i el canvi climàtic.
• Altres impactes mediambientals: certs processos previs i posteriors al transport, que hi estan directament relacionats, tenen un impacte ambiental. Aquests processos inclouen fer arribar l'energia necessària fins als vehicles (combustibles/electricitat), es coneix com a “well-to-tank emissions”, i la fabricació manteniment i eliminació dels vehicles i infraestructures utilitzats en el transport.
• Infraestructura: el cost marginal de la infraestructura correspon a l'increment de manteniment i reparacions a causa de l'augment de trànsit...

• El servei està en període de proves i per accedir-hi cal sol·licitar-ho per mail a sac@portdebacelona.cat
• Protocol OpenAPI (Swagger)

La metodologia de càlcul ha estat desenvolupada pel Port de Barcelona en base a la metodologia EMEP/CORINAIR de l’Agència Ambiental Europea i ampliada en el mode marítim amb les base dades d’Alphaliner i l’EMSA (Agència Europea per la Seguretat Marítima).

Aquesta metodologia ha estat validada i certificada per TUV Rheinland i es troba alineada amb la nova ISO 14083:2023 Metodologia de Càlcul de Emissions