El Port de Barcelona licitarà per 98 milions un gran nus viari que connectarà amb els nous accessos i vertebrarà el trànsit a la zona sud del recinte

El Consell d’Administració del Port de Barcelona celebrat avui ha iniciat el procés de licitació del gran nus viari que connectarà els nous accessos amb la xarxa viària del recinte portuari. El projecte consisteix en la construcció d’una gran rotonda elevada sobre l’antiga desembocadura del riu Llobregat, que vertebrarà la mobilitat de vehicles a la zona sud del recinte portuari. 

Aquest enllaç esdevindrà la infraestructura viària més important del Port de Barcelona, doncs permetrà absorvir l’increment de tràfic derivat de la construcció dels nous accessos viaris al Port de Barcelona i del futur moll Catalunya, així com l’ampliació de les instal·lacions al moll Prat, que concentraran gairebé tot el tràfic de contenidors del port a la zona sud. 

La nova infraestructura serà compatible amb l’important complexe ferroviari que es desenvoluparà a l’antiga llera del riu Llobregat. Alhora, inclou la construcció d’una gran galeria de serveis per permetre la interconexió per sota el nus i tota la infraestructura ferroviaria. Per aquest motiu s’ha optat per una rotonda elevada amb tres grans ramals d’entrada i sortida. El primer connectarà amb la futura autovia d’accés al port; el segon connectarà amb les terminals de contenidors de la zona sud; i el tercer, amb les terminals al nord de l’antiga desembocadura. 

Aquest últim ramal serà de caràcter provisional, doncs la connexió definitiva amb la zona nord del port, en forma de viaducte elevat, s’haurà d’executar un cop estigui construït el futur punt d’atracada tipus pantalà 35B, que condiciona els espais necessaris per al desenvolupament d’aquest tram. 

Degut a l’import de les obres, amb un pressupost superior als 98 milions d’euros sense IVA i un termini d’execució de tres anys i mig, el procés de licitació haurà de ser aprovat pel Consell de Ministres. 

El Port de Barcelona adjudica a FCC i COMSA la construcció dels nous punts d’atracada del moll de l’Energia per 111,5 milions d’euros. 

El Consell d'Administració del Port de Barcelona també ha adjudicat a les empreses FCC i COMSA la construcció dels tres nous punts d’atracada per a la càrrega i descàrrega de granels líquids a la cara est del moll de l’Energia. Els treballs tindran un cost de 111,5 milions d’euros i un termini d’execució de 3 anys i dos mesos. 

La construcció d’aquests nous punts d’atracada, similars a l’actual punt d’atracada 34B, forma part del pla per augmentar la capacitat de moviment de líquids a granel al moll de l’Energia al mateix temps que es reordenen els tràfics per tipus de producte. Així, aquests nous punts d’atracada, juntament amb el futur 35 tipus pantalà, es destinaran principalment a la càrrega i descàrrega de combustibles sostenibles, impulsant la descarbonització del transport i la logística i reforçant el paper del Port de Barcelona com a hub energètic del sud d'Europa i de la Mediterrània. 

Un cop operatius, juntament amb el punt d’atracada 35, l’augment de capacitat permetrà remodelar els punts d’atracada 32 de la cara oest del moll de l’Energia i destinar-los exclusivament a l’operativa de productes químics i agroalimentaris. També serà possible crear un nou punt d’atracada per a car-carriers a la dàrsena interior per donar resposta a la creixent importació de vehicles. 

Els treballs de construcció implicaran el reforç de l’actual punt d’atracada 34B amb nous punts d’amarratge i l’ampliació del fossat existent a la cara est del moll de l’Energia per garantir l'adequada connexió dels braços de descàrrega que connectaran els vaixells amb les diferents terminals.