Creuers i medi ambient

Emissions de CO2 a Barcelona per sectors

Les activitats marítimes representen el 10,9 % de les emissions de CO₂ de la ciutat, una xifra que inclou tota l'activitat portuària i no només els creuers. Si ens centrem únicament en els creuers, les seves emissions de CO₂ són el 3,1 % del total de Barcelona, i les de NOx, el 0,7 %.

Vist el conjunt de la ciutat, el sector que més emet és el transport, amb un 27,41 % del total. El segueixen els serveis, amb un 20,59 %, i el consum domèstic, amb un 20,04 %. El port i l'aeroport, sumats, representen el 12,86 % (dins d'aquest bloc s'hi compta el 3,1 % dels creuers). Per darrere queden el tractament de residus municipals, amb un 10,67 %, la indústria, amb un 7,67 %, i la resta d'activitats, amb un 0,4 %.

Quanta aigua consumeixen els creuers?

Els creuers són, des de fa temps, un exemple d'autosuficiència i independència hídrica gràcies als avançats equips de dessalinització i reutilització que els permeten no dependre dels recursos hídrics de les destinacions. El 80 % dels creuers que fan escala a Barcelona no s'aprovisionen d'aigua al port perquè no la necessiten. El 2022, el consum d'aigua per part dels creuers va ser del 0,09 % del total d'aigua consumida a Barcelona.

Com gestiona l'aigua la indústria dels creuers

La indústria dels creuers aplica tecnologies orientades a reduir el consum d'aigua, reutilitzar-la i produir-ne a bord, amb una gestió que va de la producció fins al tractament de les aigües residuals:

Reducció del consum 

A bord s'instal·len reductors de cabal a les dutxes i inodors de buit, que consumeixen un litre per descàrrega davant dels vuit dels convencionals. S'hi afegeixen rentaplats i equips de bugaderia que estalvien i reciclen aigua, i accions de conscienciació adreçades a la tripulació i al passatge.

Reutilització

L'aigua procedent de la condensació dels sistemes d'aire condicionat es reaprofita per als vàters, la bugaderia i la neteja de la coberta.

Potabilització

Els vaixells produeixen a bord fins al 90 % de l'aigua dolça que consumeixen, mitjançant plantes d'osmosi inversa i evaporadors de buit.

Tractament d'aigües residuals

Segons CLIA (Cruise Lines International Association), el 77 % de la seva flota (202 vaixells) ja disposa de sistemes avançats de tractament d'aigües residuals, amb estàndards que l'associació situa per damunt dels de les plantes en terra, i el 100 % dels creuers de nova construcció els incorporaran.

Gestió de residus a bord

Avui dia, les navilieres compten amb un departament de medi ambient comandat per la figura de l'Enviromental Officer. Els vaixells estan dotats de sofisticats sistemes que permeten l'aprofitament de gairebé el 100% de les deixalles generades a bord a través de la seva eliminació, reutilització, reciclatge i transformació.

Partícules en suspensió i òxids de nitrogen

L'activitat de creuers al Port de Barcelona és responsable del 0,7 % de les emissions d'òxids de nitrogen (NOx) i del 0,16 % de les partícules en suspensió (PM10 i PM2,5) de la ciutat. És una contribució modesta a la contaminació atmosfèrica que, a més, ha disminuït un 10 % respecte a l'estudi de 2016.

La mobilitat amb gas natural liquat (GNL)

El GNL és un combustible alternatiu, net i ecològic que redueix les emissions d'òxids de nitrogen (NO_x) en un 90% i les de CO₂ en un 40% sense produir compostos de sofre ni partícules i sense contaminar el sòl o l'aigua en cas de vessament. Al Port de Barcelona promovem l'ús d'aquest combustible ecològic per als vaixells, els camions i l'equipament portuari per aconseguir un transport marítim sostenible i complir la norma 2020 OMI (Organització Marítima Internacional).

Donant valor als vaixells ecològics

El 60% dels creuers que fan escala al Port de Barcelona s'han construït després de l'any 2010 i produeixen fins a un 20% menys d'emissions, i el 10% dels vaixells que arriben a Barcelona ja funcionen amb GNL. Per augmentar aquestes xifres i assolir els nostres objectius, a més de promoure la sostenibilitat en la indústria, oferim un seguit de descomptes als vaixells ecològics quan fan ús del recinte portuari i dels seus equipaments.