Modes de transport plus durables
Depuis des années, le Port de Barcelone mise sur le transport ferroviaire et le transport maritime à courte distance, avec les autoroutes de la mer, comme alternative au transport routier. Cette stratégie intermodale permet de conserver et d’étendre l’hinterland tout en réduisant les émissions de gaz et de particules polluantes, et en favorisant la décarbonation tout au long de la chaîne logistique.
Projets
Projets et initiatives
La volonté du Port de Barcelone de favoriser un transport plus durable passe par sa participation à différents projets, tant au niveau européen que local. Ces projets permettent d’étudier le développement des services, des technologies et des infrastructures afin d’être à la fois plus durable et plus efficace.
Unes infrastructure améliorée
Parmi les projets réalisés pour le développement du transport maritime à courte distance dans le port, la construction du quai Costa, dédié à ce trafic, s’est avérée essentielle.
Par ailleurs, la construction des accès ferroviaires au port permet d’améliorer les conditions de circulation avec ce mode de transport et d’augmenter ainsi l’utilisation de cette alternative.
Quota ferroviaire
Impact économique
La stratégie intermodale se traduit par des économies d’externalités dont l’impact économique peut être évalué grâce à une méthodologie de calcul proposée en 2019 par la Commission européenne.
Externalités envisagées
Cette méthode prend en compte la monétisation des impacts associés à la pollution, au changement climatique, au bruit, aux accidents, à la congestion du trafic et à l’utilisation des infrastructures.
Promotion du transport maritime à courte distance
Le Port de Barcelone est depuis longtemps impliqué dans le développement du transport à courte distance, pour des raisons de critères de durabilité économique et environnementale. Les opérateurs de ce service de transport à Barcelone ont également déployé de grands efforts pour mettre en œuvre des mesures visant à réduire leur empreinte environnementale, faisant d’eux une option encore plus durable.
La formation comme base
C’est ce qui a motivé à l’époque la création à Barcelone de l’Escola Europea Intermodal Transport, un centre européen de référence dédié à la formation en logistique et transport intermodal. Dans ce cadre, nous avons travaillé en étroite collaboration avec l’European Shortsea Network et, plus particulièrement, avec les centres de promotion du transport maritime à courte distance, qui assurent la promotion de ce mode de transport et du travail de l’Escola dans chaque pays de l’Union européenne.
Décarbonation de l’ensemble de la chaîne logistique
Le nouveau plan de transition énergétique favorisera également la décarbonation de la chaîne logistique, non seulement dans la zone du Port, mais aussi pour le transport entre l’infrastructure et le client final (dernier kilomètre), en renforçant l’intermodalité et la création d’un écosystème de production et de distribution de carburants verts et d’électricité qui contribueront à transformer le transport maritime et terrestre et les machines portuaires.
Le plan encourage également les corridors verts, les corridors maritimes et terrestres reliant des routes d’intérêt commercial et pouvant tous utiliser des carburants verts sur l’ensemble de leurs trajets.
