Croisières et environnement
Quels sont les secteurs qui rejettent le plus d'émissions à Barcelone ? Quelle est la consommation d'eau d'un navire de croisière ? Comment ses déchets sont-ils recyclés ? Quand verrons-nous des navires de croisière à zéro émission ?
Émissions de CO2 à Barcelone par secteur
Les activités maritimes représentent 10,9 % des émissions de CO₂ de la ville, un chiffre qui englobe l'ensemble de l'activité portuaire et non les seuls navires de croisière. Si l'on s'en tient aux croisières, leurs émissions de CO₂ représentent 3,1 % du total de Barcelone, et celles de NOx, 0,7 %.
À l'échelle de la ville, le secteur le plus émetteur est le transport, avec 27,41 % du total. Viennent ensuite les services, avec 20,59 %, et la consommation domestique, avec 20,04 %. Le port et l'aéroport, cumulés, représentent 12,86 % (dont 3,1 % pour les croisières). Suivent le traitement des déchets municipaux, avec 10,67 %, l'industrie, avec 7,67 %, et le reste des activités, avec 0,4 %.
Quelle est la consommation d'eau des navires de croisière ?
Les navires de croisière sont depuis longtemps un exemple d'autosuffisance et d'indépendance en matière d'eau grâce aux équipements avancés de dessalement et de réutilisation qui leur permettent de ne pas dépendre des ressources en eau des destinations. 80 % des navires de croisière faisant escale à Barcelone ne prennent pas d'eau dans le port car ils n'en ont pas besoin. En 2022, la consommation d'eau des navires de croisière représentait 0,09 % de la consommation totale d'eau à Barcelone.
Comment l'industrie des croisières gère l'eau
L'industrie des croisières met en œuvre des technologies visant à réduire la consommation d'eau, à la réutiliser et à en produire à bord, avec une gestion qui va de la production jusqu'au traitement des eaux usées :
Réduction de la consommation
Les navires sont équipés de réducteurs de débit dans les douches et de toilettes à vide, qui consomment un litre par chasse contre huit pour les modèles classiques. S'y ajoutent des lave-vaisselle et des équipements de blanchisserie qui économisent et recyclent l'eau, ainsi que des actions de sensibilisation destinées à l'équipage et aux passagers.
Réutilisation
L'eau issue de la condensation des systèmes de climatisation est réutilisée pour les toilettes, la blanchisserie et le nettoyage du pont.
Potabilisation
Les navires produisent à bord jusqu'à 90 % de l'eau douce qu'ils consomment, au moyen d'unités d'osmose inverse et d'évaporateurs à vide.
Traitement des eaux usées
Selon la CLIA (Cruise Lines International Association), 77 % de sa flotte (202 navires) dispose déjà de systèmes avancés de traitement des eaux usées, avec des normes que l'association situe au-dessus de celles des stations à terre, et 100 % des navires de croisière de construction récente en seront équipés.
La gestion des déchets à bord
Aujourd'hui, les compagnies maritimes disposent d'un service environnemental dirigé par un responsable de l'environnement. Les navires sont équipés de systèmes sophistiqués qui permettent d'utiliser presque 100 % des déchets produits à bord pour les éliminer, les réutiliser, les recycler et les transformer.
Particules en suspension et oxydes d'azote
L'activité de croisière au Port de Barcelona est responsable de 0,7 % des émissions d'oxydes d'azote (NOx) et de 0,16 % des particules en suspension (PM10 et PM2,5) de la ville. Il s'agit d'une contribution modeste à la pollution atmosphérique, qui a en outre diminué de 10 % par rapport à l'étude de 2016.
Vers des navires de croisière sans émissions
Mobilité avec le gaz naturel liquéfié (GNL)
Le GNL est un carburant alternatif, propre et écologique qui réduit les émissions d'oxyde d'azote (NOx) de 90 % et les émissions de CO2 de 40 %, sans produire de composés soufrés ou de particules et sans polluer le sol ou l'eau en cas de déversement. Au Port de Barcelone, nous encourageons l'utilisation de ce carburant écologique pour les navires, les camions et les équipements portuaires afin de parvenir à un transport maritime durable et de respecter la norme 2020 de l'OMI (Organisation maritime internationale).
Donner de la valeur aux navires écologiques
60 % des navires de croisière faisant escale au port de Barcelone ont été construits après 2010 et produisent jusqu'à 20 % d'émissions en moins, et 10 % des navires arrivant à Barcelone fonctionnent déjà au GNL. Pour augmenter ces chiffres et atteindre nos objectifs, ainsi que pour promouvoir la durabilité dans l'industrie, nous offrons une série de réductions aux navires verts lorsqu'ils utilisent le port et ses installations.
