Mitjans de transport més sostenibles
El Port de Barcelona aposta des de fa anys pel mitjà ferroviari i el transport marítim de curta distància, juntament amb les autopistes del mar, com a alternativa a la carretera. Aquesta estratègia intermodal permet fidelitzar i ampliar el hinterland i, alhora, reduir les emissions de gasos i de partícules contaminants. També promou la descarbonització fins al final de la cadena logística.
Projectes
Projectes i iniciatives
La voluntat del Port de Barcelona d'impulsar un transport més sostenible implica la participació en diversos projectes, tant europeus com locals. A través d'aquests projectes, s'estudia el desenvolupament de serveis, tecnologies i infraestructures perquè siguin més sostenibles i, alhora, eficients.
Millor infraestructura
Entre els projectes finalitzats, per al desenvolupament del Short Sea Shipping al Port, ha estat essencial la construcció del moll Costa, dedicat a aquest tràfic.
D'altra banda, la construcció dels accessos ferroviaris al Port permet millorar les condicions de circulació amb aquest mitjà de transport i augmentar així l'ús d'aquesta alternativa.
Quota ferroviària
Repercussió econòmica
L'aposta per l'estratègia intermodal representa un estalvi en externalitats, la repercussió econòmica del qual pot ser avaluada gràcies a una metodologia de càlcul proposada per la Comissió Europea el 2019.
Externalitats considerades
Això té en compte la monetització dels impactes associats a la contaminació, el canvi climàtic, el soroll, els accidents, la congestió del trànsit i l'ús d'infraestructures.
Promoció del Short Sea Shipping
El Port de Barcelona està implicat en el desenvolupament del transport de poca distància des de fa temps, d'acord amb criteris de sostenibilitat econòmica i ambiental. I els operadors d'aquesta oferta de transport a Barcelona, a més, han treballat de valent per aplicar mesures per reduir la seva petjada ambiental, de manera que els converteix en una opció encara més sostenible.
La formació com a base
Al seu moment va impulsar la creació a Barcelona de l'Escola Europea Intermodal Transport, centre europeu de referència per a la formació en logística i transport intermodal. A través de l'Escola es va treballar estretament amb l'European Shortsea Network i, més concretament, amb els centres de promoció del transport marítim de curta distància, que promocionen aquesta activitat i la tasca de l'Escola a cada país de la Unió Europea.
Descarbonització de tota la cadena logística
El nou Pla de transició energètica també promourà la descarbonització de la cadena logística. No només de l'àmbit del Port, sinó també del transport des de la infraestructura fins als clients finals (última milla), de manera que es fomentarà la intermodalitat i la creació d'un ecosistema de generació i distribució de combustibles verds i electricitat que ajudin a transformar el transport terrestre i la maquinària portuària.
El Pla també impulsa els green corridors, corredors maritimoterrestres que enllacen rutes d'interès comercial i que poden utilitzar combustibles verds en tots els seus desplaçaments.
El primer OPS del Port de Barcelona per a vaixells portacontenidors arriba a la terminal BEST
