Stratégie climatique

Le Green Deal et Fit for 55 fixent les objectifs de décarbonation des ports de l’Union européenne (réduction de 55 % des émissions d’ici à 2030 par rapport à 1990 et obtention d’un port neutre en CO d’ici à 2050). Le plan stratégique du Port de Barcelone se fixe tout de même un objectif plus ambitieux : la réduction des émissions de GES de 50 % d’ici à 2030 par rapport à 2017.

150 k
camions
Les 150 000 unités de transport intermodal (UTI) déplacées en 2020 sur les autoroutes de la mer du port équivalent à autant de camions retirés de la circulation.
31 000 t
de CO<sb>2</sb>
Réduction des émissions grâce à l’utilisation du rail pour l’arrivée et le départ des marchandises dans le port.

Le port réduit son empreinte environnementale

Moins d’émissions

Pour le Port de Barcelone, le transport par route a du sens sur les courtes distances ou à des fins d’accessibilité à la fin ou au début de la chaîne de transport, ainsi que lorsqu’il fait partie de la chaîne logistique sur les autoroutes de la mer. Mais il considère également que le Short Sea Shipping (transport maritime à courte distance) et le transport ferroviaire sont souvent des solutions plus durables et plus performantes. C’est pourquoi la promotion de ces modes de transport pour les marchandises à destination et en provenance du port est un moyen de réduire son empreinte environnementale.