SandBox

La prova pilot d'un dron aquàtic dissenyat i fabricat per GPASEABOTS, empresa del grup GPAINNOVA, es va fer a les aigües del moll de les Drassanes. El model de dron emprat, l'SB 100 PRO, presenta alguns avantatges en relació amb les embarcacions convencionals: la relació cost-eficàcia, sense risc humà; la rapidesa en els desplaçaments; la facilitat d'ús; el respecte pel medi ambient, i l'avantatge de facilitar dades en temps real. És una plataforma versàtil i multifuncional que permet automatitzar tasques i accedir a zones d'alt risc.

L'empresa britànica Arrival va presentar al Port de Barcelona la furgoneta elèctrica de zero emissions. Està dissenyada específicament per satisfer les necessitats dels operadors de flotes i accelerar la transició comercial als vehicles elèctrics, i maximitza el volum de càrrega per incrementar l'eficiència de l'espai.

Més enllà de la neutralitat en emissions que ofereix la mobilitat elèctrica, la solució d'Arrival presenta un disseny modular que redueix les necessitats de manteniment i reparació, una pantalla tàctil interactiva de 16" que incorpora totes les funcions del conductor en un sol lloc i una cabina racionalitzada amb un seient optimitzat per a l'entrada i la sortida del conductor.

Un petit autobús sense conductor, operat per Pendel Mobility (Bax & Company) amb tecnologia EasyMile, va fer una prova d'1,9 quilòmetres entre el World Trade Center i el moll de Sant Bertran.

És la primera prova d'un autobús autònom, amb capacitat per a vuit passatgers, que va tenir una durada de quatre setmanes, en les quals el personal del Port el va utilitzar per fer aquest recorregut. Forma part del projecte europeu Ride-to-Autonomy (R2A), en el qual participen deu ciutats.

Aquesta prova pilot va recrear una emergència cardíaca d'un menor en una embarcació situada a les aigües del Port de Barcelona. Un dispositiu pediàtric subcutani que el menor duia col·locat va ser el que va donar l'alerta, i que va transmetre el senyal al Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM).

Simultàniament, l'avís va arribar al Servei de Cardiologia de l'Hospital Sant Joan de Déu, que va examinar el dispositiu de manera remota. Un cop comprovada la gravetat de la situació, va sol·licitar al SEM que s'activés el protocol per atendre el pacient.

Impulsat a través de la iniciativa 5G Barcelona, l'Hospital Sant Joan de Déu, Vodafone, el Port de Barcelona i la Societat de Salvament i Seguretat Marítima (SASEMAR), amb la col·laboració de Philips i Biotronik, aquest pilot demostra com la tecnologia 5G pot salvar vides. També en un entorn marítim.

La start-up portuguesa GoClever ha estat provant un sistema de sensors que calcula, amb alta precisió i de manera automatitzada, el volum de residus sòlids que lliuren els vaixells quan arriben a port.

El desplegament d'aquest projecte és un dels admesos dins del fons d'innovació del sistema portuari Ports 4.0.

La start-up AllRead ha desenvolupat un sistema basat en l'ús del deep learning que busca promoure l'omnipresència de la traçabilitat a les instal·lacions portuàries i reduir els temps d'espera, les tasques manuals i els costos associats.

Aquest projecte ha estat un dels guanyadors de la subvenció concedida pel fons Ports 4.0.

Aquest projecte té com a objectiu validar la localització dels vaixells en temps real i amb gran precisió, i obtenir dades d'imatges que complementin la informació dels sistemes de geolocalització actuals del Port (sistema de geoposició AIS i radar).

El pilot que s'ha desenvolupat, pioner en l'àmbit de la logística de l'aplicació del 5G en entorns portuaris, ha mostrat com es facilita la millora i l'automatització de processos i l'augment de la seguretat i l'eficiència de les operacions.

El projecte combina intel·ligència artificial, cloud computing, 5G i edge computing, de manera que s'optimitza la gestió del tràfic marítim, i millora la seguretat i la sostenibilitat gràcies a una informació completa dels vaixells, de la seva situació i de les actuacions dels diversos serveis portuaris.

Es tracta d'una plataforma que utilitza tecnologia GPS, intel·ligència artificial i data analytics per proposar als usuaris itineraris hiperpersonalitzats de manera totalment automàtica. Aquests itineraris s'ajusten a les necessitats dels creueristes, i tenen en compte el temps d'escala, la categoria del creuer i les característiques del trànsit i la ciutat.

L'objectiu d'aquesta solució digital és optimitzar el flux de passatgers a ports i ciutats.