Alimentation électrique des navires
Le Port de Barcelone a lancé un plan ambitieux pour développer l’électrification des quais, Nexigen, et ainsi pouvoir fournir aux navires de l’électricité d’origine renouvelable pendant leur séjour dans le port. Nexigen vise principalement à réduire les émissions de 50 % d’ici à 2030 et à faire du Port de Barcelone un port neutre en émissions d’ici à 2050. Ce plan est associé à un investissement majeur de la part du Port.
Nexigen : vers un port neutre en émissions
Nexigen envisage un investissement global de 130 millions d’euros avec un objectif clair : le raccordement des navires au réseau électrique général, lors de l’amarrage dans le Port (Onshore Power Supply, OPS), ce qui évitera l’utilisation de générateurs auxiliaires. Les émissions de gaz polluants provenant des navires lors de l’amarrage seront ainsi éliminées.
L’électricité fournie sera certifiée 100 % renouvelable, de sorte que les émissions de gaz à effet de serre seront également réduites.
Nexigen, le plan d’électrification des quais, est aligné sur l’objectif de durabilité environnementale du Port de Barcelone, plan stratégique 2021-2025. Il s’agit d’un élément essentiel du plan de transition énergétique du Port de Barcelone, qui vise à devenir un port neutre en émissions d’ici à 2050.
Qu’entend-on par OPS (« Onshore Power Supply ») ?
Déploiement de solutions d’alimentation électrique pour Cold Ironing
Le Port de Barcelone est à la tête du projet Déploiement de solutions d’alimentation électrique pour Cold Ironing dans les ports de Barcelone et des Baléares (OPS4B&B), subventionné par le programme de soutien au transport durable et numérique, dans le cadre du plan de relance, de transformation et de résilience financé par l’Union européenne, NextGenerationEU.
- Pilote OPS dans le terminal BEST : il permettra de fournir de l’électricité issue de sources renouvelables à des porte-conteneurs dont la demande de puissance peut atteindre les 8 MW ou à deux navires consommant simultanément une puissance inférieure. Il est en cours de construction et sera opérationnel début 2024.
- Pilote OPS dans le Terminal Ferry de Barcelone (TFB) : il permettra de fournir de l’électricité issue de sources renouvelables aux navires et aux ferries ayant une demande de puissance pouvant atteindre les 4 MW. L’infrastructure nécessaire pour raccorder les navires au réseau électrique du TFB sera dotée de deux points de raccordement au quai San Beltran. L’APB et le groupe Grimaldi ont signé un accord de partenariat afin de développer le pilote OPS. Grimaldi raccordera les navires de Trasmed GLE à la nouvelle infrastructure, qui sera opérationnelle début 2024. D’ailleurs, le travail en collaboration avec les entreprises qui utilisent les systèmes OPS est fondamental pour la réussite globale du projet.
