Relations institutionnelles et communication

En 2017, les différents services regroupés au sein de la direction des Relations institutionnelles et de la communication ont développé une activité intense destinée à diffuser les messages du Port de Barcelone dans les médias ; à faire connaître son pari en faveur de l’innovation, de la performance et du développement durable et à assurer les visites (essentiellement institutionnelles et commerciales) du Port. La communication externe est principalement assurée par le cabinet de presse et le service Image, tandis que le service Relations publiques se charge de l’organisation de visites et de manifestations de toutes sortes assurées par le Port de Barcelone.

Au cours de l’exercice 2017, le service Communication a poursuivi la mise en oeuvre d’une stratégie axée sur la transparence, la rigueur informative et le développement des propres médias numériques du Port.

Les médias restent les principaux porte-parole du Port, même si les canaux ouverts sur les réseaux sociaux prennent de plus en plus d’importance. Les autres supports de communication tels que brochures et vidéos produites et publiées tout au long de l’année sur des trafics et services spécifiques, ainsi que sur des aspects d’intérêt public tels que l’environnement, les croisières, la marque de qualité, etc., occupent également une place importante.

La présence du Port sur les réseaux sociaux (Twitter, Linkedin, YouTube, Google+ et Flickr) a continué de connaître une croissance régulière tout au long de 2017. Le compte Twitter @portdebarcelona, en particulier, a atteint près de 9 000 abonnés.

2017 a été une année record pour presque tous les trafics (61 millions de tonnes et 3 millions d’EVP), avec des chiffres qui rapprochent le Port des objectifs fixés dans son 3ème Plan stratégique 2015-2020. Le service Communication a mis ces résultats en exergue, tout en accordant une attention particulière aux messages destinés à renforcer ses grands axes : croissance, compétitivité et développement durable. Le Port a plus particulièrement insisté sur la manière dont cette croissance du trafic découle de plusieurs facteurs : l’activité de l'hinterland qu’il dessert ; le pari des compagnies maritimes du monde entier en faveur de Barcelone, ce qui facilite une augmentation de l’ensemble des segments de trafic (import, export et transit) ; et l’attention de la communauté portuaire aux besoins des clients, entre autres.

À l’appui des excellents résultats de trafic, la présence du Port de Barcelone sur les grands salons, conférences et manifestations internationales du transport maritime et du commerce international. Toutes ces actions commerciales et de diffusion ont bénéficié d’un accompagnement spécifique des différents services de la direction des Relations institutionnelles et de la communication, aussi bien dans la conception et la production par le service Image de stands et de supports spécifiques pour chaque salon, que dans le suivi de communication effectué avant, pendant et après chaque événement.

À souligner, la participation à différents salons, journées et séminaires consacrés au transport et à la logistique de produits frais, dont Fruit Logística, Medfel ou Fruit Attraction, ou encore la liaison ferroviaire frigorifique avec Saragosse. Les initiatives de promotion du Port sur ses marchés de la péninsule ibérique et de l’Afrique du Nord ont également fait l’objet d’une forte promotion. Le Maghreb et le bassin méditerranéen ont fait l’objet de plusieurs initiatives du Port en termes de formation, de promotion et de collaboration dans le domaine logistique, maritime et commercial, notamment les rencontres hispanomarocaines, par exemple.

Les initiatives destinées à assurer une activité portuaire durable ont également bénéficié d’une grande partie des efforts de communication. Le service s’est fait l’écho des avancées des différents projets inclus dans le Plan d’amélioration de la qualité de l’air du Port de Barcelone : le raccordement électrique des navires depuis le quai à partir d’un moteur au gaz naturel liquéfié (GNL) ; l’adaptation des deux chariotscavaliers au GNL ; l’aménagement d’une péniche pour livrer du GNL aux navires ; la conception d’un remorqueur propulsé au GNL et l’adaptation de 26 poids-lourds à ce carburant font partie des avancées régulièrement présentées à la communauté portuaire et à la société.

Par ailleurs, le pari du Port en faveur des véhicules électriques a été largement diffusé, notamment la mise en service de sa propre flotte électrique et de différentes bornes de recharge publiques, dans le but de faciliter le remplacement progressif par les entreprises de leurs véhicules actuels par des véhicules électriques.

L’innovation comme facteur de compétitivité dans le secteur du transport et de la logistique est l’un des piliers sur lesquels repose la croissance du Port. Deux exemples : Port Innova-Barcelona Port Hackathon, dont l’objectif est de stimuler la culture de l’innovation en mettant le monde de l’enseignement en contact avec le tissu d’entreprises portuaires et ses problématiques concrètes ; et le programme d’accélération d’entreprises Port Challenge Barcelona, qui entend favoriser la création d’entreprises technologiques qui facilitent l’amélioration de la performance et de la compétitivité de la communauté logistique portuaire.

Au plan international, le Port s’est fait l’écho de la présence de ses responsables lors de salons et de conférences sur ses principaux marchés : la Chine et l’ensemble du continent asiatique, l’Amérique latine et l’Afrique du Nord. L’organisation à Barcelone d’événements tels que la Chain Port Academy, organisée par le réseau international de smart ports de l’Association internationale de plateformes télématiques portuaires et les réunions de comités de l’IAPH (Association internationale des ports, dont le Port de Barcelone assure la présidence) a par ailleurs facilité la diffusion auprès de publics dans le monde entier, du travail mené par le Port de Barcelone pour s’affirmer en tant que porte d’entrée sud de l’Europe et principale plateforme logistique de Méditerranée.