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6 avril - La 4e édition d'Agri'Vrac se tiendra en septembre 2021

La bourse « AGRI'VRAC», organisée par le Port de Bayonne, est devenu l'événement de référence du Sud-Ouest, dédié aux professionnels des céréales, engrais et nutrition animale.

L'édition 2020 d'Agri'Vrac, bourse agroalimentaire des secteurs des céréales, engrais et nutrition animale, qui devait se tenir les 24 et 25 septembre 2020 à Bayonne, est reportée pour raisons sanitaires.

Depuis plusieurs mois, les équipes de la CCI étaient mobilisées pour l'organisation en toute sécurité d'un temps fort traditionnel de la rentrée. Compte-tenu de l'évolution récente de l'épidémie et du contexte sanitaire actuel, il a été décidé collégialement que finalement la 4e édition d'Agri'Vrac se tiendra en septembre 2021.

Pour cette 4º session, qui se tiendra les jeudi 30 septembre et vendredi 1er octobre 2021 à Bayonne, une délégation du Port de Barcelone sera présente.

Cet événement est l'occasion de rappeler le lien logistique et amical qui unit les deux ports par l'intermédiaire de la connexion ferroviaire quotidienne de Synergy (groupe Hutchison – BEST).

En attendant de nous retrouver sur place, vous pourrez consulter les newsletters d'Agrivrac ici
Newsletter nº1 - Barcelone : place clé pour les fruits et légumes
Newsletter nº2 - Vrac et conteneurs, volumes et tendances

18 mars 2021 - Vrac et conteneurs, volumes et tendances

Le secteur des engrais peut s'étudier selon deux aspects au Port de Barcelona: vrac et conteneurisé. Chaque catégorie représentait respectivement 548.677 tonnes et 128.072 tonnes en 2019.

Dans le vrac, la majeure partie est constituée par le chlorure de potassium qui est exporté depuis le terminal privé du groupe ICL, terminal dédié et à la pointe de la technologie.

Les engrais au Port de Barcelone.

ICL exploite le terminal, dans lequel 77 millions d'euros ont été investis, connecté ferroviairement aux mines de sel et de potasse situées à 80 km du port, exploitées par le même groupe. L'utilisation du train permet une réduction de la consommation de diesel de 66% et une diminution des émissions de CO2 de 80%.

Le terminal est doté de deux chargeurs avec un taux de chargement nominal de 1 200 tonnes par heure chacun, de deux entrepôts de 22 000 m², d'un terminal ferroviaire avec quatre voies de 450 mètres de long et d'une station de déchargement de camions. En outre, il peut exploiter jusqu'à 4 millions de tonnes par an de sel et de potasse, qui sont principalement expédiés vers l'Europe et le Brésil.

En 2020, deux navires ont chargé près de 8000 tonnes de potasse sur ce terminal à Barcelone pour les décharger au port de Bayonne.

Pour la partie conteneurs, en raison de la nature même des engrais, la conteneurisation du secteur semble encore naissante puisqu'ils représentaient moins de 20% du volume total d'engrais traité au Port de Barcelone, et 7.369 teus (sur les 3M teus manipulés à Barcelone). Les pays d'origine / de destination sont : l'Italie, Israël, la Chine, la Russie, le Maroc, la Jordanie, les USA et l'Arabie Saoudite, pour des familles de produits comme les engrais minéraux ou chimiques (azotés, potassiques et autres), le sulfate d'ammoniaque, la tourbe, les nitrates.

Terminal BEST installations ferroviaires.

Malgré la COVID, en 2020, le nombre de conteneurs d'engrais manutentionnés dans le port de Barcelone a augmenté de 4%, reflétant la résilience du secteur.

La connectivité offerte par le port, qu'elle soit maritime - plus de 100 services Deep Sea pour les conteneurs, ou les services Short Sea avec l'Italie et le Maroc * pour les remorques – ou ferroviaire, - en particulier le service multimodal de Synergy qui relie Bayonne à Barcelone - permet le développement de chaînes logistiques efficaces et durables.

*service Ro-ro de Suardiaz entre Tanger et Barcelona 2/s – 120 remorques ou semi par trajet.

Vos déléguées Port de Barcelone en France :

Nathalie Thomas
Resp. Ouest France
nathalie.thomas@portdebarcelona.cat

Claire Perez 
Resp. EST France 
claire.perez@portdebarcelona.cat

20 janvier 2021 - Le Service Client (SAC) du Port de Barcelona inaugure sa page web

Le Service Client (SAC) du Port de Barcelona inaugure sa nouvelle page web pour faciliter la résolution des consultations et des doutes soulevés par les clients auprès de l'infrastructure catalane. Ainsi, le SAC sera en contact encore plus étroit avec le client et celui-ci aura accès à davantage d'information.

Le nouveau site, plus intuitif et offrant un accès plus rapide aux applications du Port, repose sur des sections actualisées en fonction des sujets importants du moment. Parmi les informations mises en avant figurent les prochaines sessions de formation, les salons, les renseignements importants etc. La section Communiqués offre de l'information sur les opérations du Port.




Les FAQ's constituent une autre rubrique importante du site destinée à répondre aux questions les plus fréquentes des différents usagers du SAC, qui sera enrichie de nouveaux apports afin d'offrir des réponses instantanément.

Cette nouvelle page web permet également d'obtenir des renseignements de première main sur les sociétés adhérentes à la marque de qualité Efficiency Network et sur ses garanties; d'accéder aux taxes et tarifs qui s'appliquent à la marchandise au Port de Barcelona ainsi qu'aux sessions de formation de TransFormar, au blog sur l'innovation PierNext et à Smart Ports: Piers of the Future.

Le nouveau site du Service Client vise à s'aligner sur les objectifs du Port de Barcelone, en utilisant la digitalisation pour devenir un port intelligent, un smart port, un pari de l'infrastructure catalane sur un modèle qui suppose d'évoluer vers un port plus efficace, durable et pouvant offrir un service en continu.

Vous pouvez consulter la nouvelle page web du Service Client du Port de Barcelona à partir de ce lien: www.sac.portdebarcelona.cat/fr/.

13 janvier 2021 - Le IVe Plan Stratégique du Port de Barcelone vise à augmenter la valeur des marchandises, réduire les émissions et étoffer le personnel

Le Port de Barcelone place la société et les personnes au cœur de son IVe Plan Stratégique 2021-25, dont la première mission consiste à générer bien-être et prospérité pour les citoyens, renforçant ainsi l'engagement social et durable pris par l'infrastructure ces dernières années.

Pour y parvenir, le Plan Stratégique se traduit par un objectif général, avec trois jalons quantifiables, comme l'a expliqué la présidente du Port de Barcelona, Mercè Conesa, dans la présentation de ce jour. Au niveau de la viabilité économique, l'objectif fixé est l'augmentation de la valeur du commerce extérieur qui transite par le Port de Barcelona pour atteindre 70 milliards d'euros en 2025 (le chiffre actuel étant de 65 milliards d'euros). En ce qui concerne la durabilité environnementale, l'objectif est de parvenir à électrifier 50% des quais à conteneurs et RORO et de disposer d'un réseau provisoire et de connexions OPS (Onshore Power Supply) renforcées, plusieurs projets d'électrification étant déjà en route. Quant à la viabilité sociale, l'objectif est d'augmenter le capital humain pour atteindre 40.000 personnes qui travaillent quotidiennement ou régulièrement dans l'enceinte portuaire.



Mercè Conesa a présenté aujourd'hui en ligne ce IVe Plan Stratégique, accompagnée par le directeur général du Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, et par le vice-président de Foment del Treball (organisation patronale catalane, équivalente au Medef), Joaquim Llansó, au siège du patronat catalan.

Le nouveau Plan établit deux échéances : la première court jusqu'à 2025, et comporte un ensemble d'objectifs stratégiques et opérationnels, spécifiques et quantifiables; la seconde est à plus long terme, jusqu'en 2040, et repose sur les grandes lignes d'actions nécessaires afin de renforcer le positionnement et la compétitivité du Port de Barcelona.

La direction déterminée dans ce IVe Plan Stratégique aboutira sur "un port qui aura modernisé les infrastructures, généré de l'activité économique et soutenu le tissu industriel, un port qui maintiendra la croissance économique indispensable. Ainsi, notre Plan Stratégique rendra possible une société plus prospère, un port plus vert et plus humain", a assuré la présidente du Port de Barcelona au cours de son intervention.

Le IVe Plan Stratégique, dans la continuité des différents documents stratégiques du Port de Barcelona publiés depuis 1997, est le fruit d'un processus participatif dans lequel se sont impliqués 200 professionnels de la Communauté Portuaire de Barcelone et les principales parties prenantes du Port. Le nouveau Plan a analysé les possibles scénarios et tendances qui se produiront à l'avenir et a élaboré une proposition stratégique définie par une mission – la raison d'être du Port – et une vision – l'image du futur.

Générer bien-être et prospérité dans la société

La mission définie dans les plans stratégiques précédents, "contribuer à la compétitivité des clients en fournissant des services performants" est maintenue, mais pour la première fois deux éléments substantiels se situent au premier plan: la communauté et la durabilité. Ainsi, la nouvelle mission du Port de Barcelona est:

"Générer de la prospérité dans notre communauté, en développant la compétitivité de nos clients grâce à la prestation efficace et durable de services logistiques et de transport."



Dans le plan, la durabilité est déclinée sous trois volets: environnemental, économique et social- et en rapport direct avec ce dernier, l'ultime objectif du Port est la création de bien-être pour la communauté qui le compose et l'accueille à travers ses fonctions de port et hub logistique. Sur ce point, la présidente du Port de Barcelona est convaincue que "ce Plan nous permet d'envisager un avenir plein d'optimisme, malgré la pandémie que nous sommes en train de vivre".

De même, la vision définie dans le nouveau Plan Stratégique -"Hub logistique SMART. The SMARTest logistic hub in the MED"- implique que le Port de Barcelona doive transcender la fonction classique de port orienté sur le trafic maritime pour se renforcer en tant qu'espace multidisciplinaire où confluent tous les modes de transport, indépendamment de l'origine et destination des marchandises.

Objetifs Stratégiques

Fruit de cette mission et vision, le IVe Plan Stratégique a défini 12 Objectifs Stratégiques, qui se décomposent en différentes cibles opérationnelles – concrètes et quantifiables- basées sur les trois piliers de la durabilité. De cette façon, le Port de Barcelona consolide son engagement pour les Objectifs de Développement Durable (ODS) des Nations Unies.

Ces objectifs visent à :

- dynamiser la transition énergétique (favoriser le développement des énergies renouvelables et les carburants plus propres, électrifier les quais, etc.) en vue de décarboner l'activité portuaire et de minimiser son impact sur l'environnement et les personnes;
- accroître la compétitivité du Port en diversifiant le négoce portuaire et en différenciant l'offre de services, grâce à l'innovation, la digitalisation et la capacité d'adaptation aux changements, tout en attirant de nouvelles activités logistiques;
- stimuler le capital humain, en encourageant la formation spécifique et de qualité et en contribuant à générer un point central de connaissances dans les secteurs logistique et de l'économie bleue.

C'est le directeur général du Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, qui a été chargé de présenter les 12 Objectifs Stratégiques et a mis l'accent sur la viabilité sociale. « 37 000 personnes travaillent au Port. Nous voulons être plus nombreux. Pour cela nous devons nous concentrer sur la promotion de la formation dont les entreprises ont besoin et favoriser l'entreprenariat » tout en gardant à l'esprit « la nécessaire intégration des personnes en situation de handicap et risquant l'exclusion sociale » et en détectant les « nouvelles économies génératrices d'emploi qui sont dans une phase initiale d'innovation » comme l'économie bleue.

Le directeur général a également souligné que le port se veut plus perméable aux citoyens et a annoncé le développement d'un plan directeur urbain pour créer plus de 40 hectares de zones vertes grâce à un investissement de près de 24 millions d'euros, reliant le parc agraire du Llobregat à la colline de Montjuïc.

En ce qui concerne les infrastructures, la présidente du Port de Barcelona a annoncé que ce Plan "est le coup d'envoi du nouveau Quai Catalunya, qui positionnera toute l'activité conteneurisée dans la partie Sud du Port."

Compte-tenu des tendances du secteur, le IVe Plan Stratégique a formulé des hypothèses qui pourraient se produire d'ici 2040 et a envisagé les actions à entreprendre (différencier l'offre de services et l'activité, mener la décarbonisation, s'orienter davantage vers le client, promouvoir de nouvelles surfaces logistiques, etc.) pour atteindre l'objectif de devenir The SMARTest logistic hub in the MED.

Mercè Conesa a terminé son intervention en assurant que "nous voulons mettre toutes nos forces et notre courage pour relever ces défis et nous demandons à la société, aux entreprises et aux administrations qu'elles nous accompagnent dans ces objectifs qui doivent être communs pour tous et toutes".

Vous pouvez consulter le détail de la présentation du IVe Plan Stratégique 2021-2025 du Port de Barcelona ici: www.portdebarcelona.cat/plaestrategic.