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Indicadores para controlar la implementación de la acción

  • Cuota modal del ferrocarril en contenedores. Este es el tráfico con mayor impacto en el incremento del transporte multimodal y en el área de expansión sur del puerto, donde los accesos prestarán sus servicios principalmente. Se calculará dividiendo el número de contenedores transportados por tren, por la cantidad total de contenedores del hinterland transportados al puerto.
  • Servicios semanales de ferrocarril, entendido como el número promedio de trenes que llegan o salen del puerto en una semana.
  • Reducción de las externalidades a causa del uso del tren. El transporte de mercancías resulta en costes externos a causa de la polución, calentamiento global, ruido, coste en accidentes, congestión y mantenimiento de la infraestructura. Estos costes difieren dependiendo del modo de transporte.
Imagen de la terminal de contenedores BEST